乱弹奇瑞的团队建设

        假期过得还真惬意，如果能这样退休天天放假就好了，呵呵。上午蜂拥而至的短信让我意识到到今天才是真正的国庆，下午好像有N个婚礼要参加，去哪不去哪都不好，干脆不去了吧，陪老婆逛街去…

          一边用小车推着女儿，一边肆无忌惮地观察商场里各种各样的美女或非美女。根据2-8原则，像这样的比较高档的购物场所的人流永远只可能是外面熙熙攘攘人群的N分之一，但是她们贡献了这个社会接近80%的消费。老婆很放心我，因为我对美女的身材、模样观察的比较少，更多的，我喜欢看美女或非美女的眼神，那种盯在心仪的衣服上攫取的眼神。我要是服装厂的老板，我肯定会派几个人把攫取眼球率最高的衣服偷拍下来，这样我肯定不愁我生产的服装没有销路… 

             一直逛到晚上，老婆收获了一尾箱的东西，如果换算成汽油，估计从广州到北京能跑两个来回。女人和孩子的钱太容易赚了，如果是我设计产品，一定要把先把女人的心思摸个透透的，这世界好像家里的什么玩意都是女人做主，尽管很多东西她们不懂，汽车貌似也是一样，呵呵。

         又扯远了，经过这样一个劳累的国庆，被女儿折磨得昏昏欲睡，今天简直就想偷懒不写。想着明天开始的接连几天的酒局，就写一篇是一篇吧。今天我们谈一下团队建设，我认为这是个核心问题，可能和未上市车型无关吧。 

            作为一个不大不小企业集团的老总，在没有钱之前我操心钱，有了钱之后我在操心人。我相信老尹也是一样。对于奇瑞这样的企业而言，企业的核心竞争力早期在于政府支持，中期在于生产成本，现期在于团队，也就是人。 

         奇瑞在创业之初能够建立起一个优秀的团队是一个不错的开端，这其中有政府的支持成分，有老尹的个人因素，有运气成分，估计也有很多人是被忽悠了。世界上有很多这样创业的技术团队，90%死掉了，9%活的很辛苦，仅仅有1%还算是比较滋润地活了下来。奇瑞应该算是那1%吧。 

         我很了解老尹同志从一开始就把研发作为了自己的核心竞争力，做技术的人的都这样，而且一开始就瞄准了国际最先进的技术，甚至是传说中的概念技术。我不否认奇瑞刚组建的时候以徐敏同学为代表的那些哥们都是些技术大牛，他们是想建立起一个轰轰烈烈的伟大事业。冰冻三日，非一日之寒，在中国目前的技术条件和大环境下，通过一个企业的单兵作战想改变现实是绝无可能的，老尹无法改变过高的预期目标和冷酷的现实之间的矛盾，被迫调低了自己的研发目标，大牛们梦想的共产主义也没有来临，于是徐敏们选择了离开。 

         对于奇瑞来说，这是件好事。没有了徐敏们的汽研院变得更加实际，好像这个时候诞生了真正的奇瑞发动机，而AVL给我们构想的世界级发动机则淡出了我们的视野。一帮土鳖们按照中国人对汽车的理解开始制造出中国特色的汽车来，老尹终于可以正常地指挥他的团队制造出真正可以在路上跑的汽车，而且制定出了可以实施的研发计划。我要是老尹，我会在奇瑞变成中国最牛掰的车企时重新召回徐敏们，一方面这些人确实不错，另一方面大家熟悉了，不需要磨合。 

         营销团队也是一样，老尹有句话说的不假，“李峰来之前，奇瑞没有营销”，我们从奇瑞的糟糕的宣传、定价、服务等确实看不到任何的营销，当然，除了孙勇同志对于QQ的可圈可点的营销。李峰来了之后，开始整理起一系列的营销活动，很多具有中国特色的销售政策这样的被制定了出来。比如说分网营销，我相信这是老一代营销团队和李峰之间权力的博弈，在一个国企的机制下面，无数的枪支弹药被这样浪费了。