浅谈奇瑞的数字营销

发现选择长假不出门旅游是个聪明的决定，上午没事带着老婆孩子开车去了朋友家，一帮年纪差不多大的小朋友在地上爬来爬去，开心的笑声让大家几乎忘了我们正处在一个让人忧郁的大环境中。

1929年世界性的经济危机让地球人知道了什么是一夜回到了解放前，当时全球唯一逃脱了经济危机的大国是前苏联，当时的计划经济体制让前苏联得到了快速的发展，很多美国人像今天中国人出国到美国一样到苏联淘金，其中很大一部分人还是相当牛掰的专业人士，为苏联的经济发展做出了巨大的贡献。最近也有很多朋友或者是朋友的朋友，来自于欧美、台湾、香港等地，都准备在国内找工作，相信如果我们用好了这样的人才，会是巨大的机会，对于奇瑞也是如此。

这里我们不谈人才，只谈数字营销。当然，希望天佑中国，让我们远离这场可能的可怕的灾难。

说到数字营销，不能不提及Dell这样一个企业，可以说，这个企业把数字营销做到了极致。我也算是研究过一段它的数字营销体系，不妨直接往奇瑞头上套吧，也许有很多不合适的地方，还是那句话，我们是纸上谈兵。

首先我们不能不提及一些奇瑞的惨痛教训，以前上新奇军的人可能知道两个著名的ID,心凉了半截以及刘厖。对车子的极度不满意让他们差点采用了很极端的手段。还好中国人是善于忍让的，不像美国的Jeff Jarvis老兄，他在购买了Dell遇到问题而没有解决之后，一怒之下，在个人博客上写了一篇“戴尔去死吧（Dell to hell）”这样一篇举世闻名的文章，这篇文章让Dell的季报利润下降了28%。我相信像上海出租车、东北出租车事件等等让奇瑞的美誉度和利润下降的成分不会少，只不过我们无从获得相关的数据而已。

这件事情让Dell建立了完整的数字营销体系，我们干脆照搬：

1. 奇瑞直通车（Direct2Chery）
国内有很多奇瑞车主论坛，这些是建立奇瑞直通车的很好的基础。作为车企来说，他们必须和客户对话，虚心接受批评，为奇瑞与用户的沟通起到非常重要的作用，并让用户觉得奇瑞在实实在在地关心他们。抛开华丽的社会化营销因素，我们必须以健康正确的经营工作为前提，这是一个企业应有的态度。

2.危机公关
戴尔针对笔记本电脑爆炸事件，首次大量使用了网络媒体与公众直接沟通。通过澄清锂电池技术，以及其他信息，公众明白这种爆炸只是极小概率的事件，同时明白这是索尼电池的问题，而和戴尔关系不大。其实奇瑞也可以这样，小概率事件+配套厂家问题+明确的态度，中国人其实是善于原谅的。

3. 和客户沟通，让客户投票
类似于Dell的Idea Storm系统，客户可以提出与奇瑞产品相关的所有创意和要求，然后其他人可以就这些想法进行投票。举个例子，奇瑞可以就某款车或者某些车的配置或者外形的升级交由用户投票，让客户参与其中，从而得到更多的意见和建议。

4. 奇瑞论坛
不同于新奇军，这应该是奇瑞官方的社区论坛，用户根据不同板块进入BBS进行讨论或者分享，奇瑞会有专门的人对这些问题进行解答。