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  • [在新窗口浏览]中国车商将影响全球产业格局
  • 作者： 李春波 产业链的全球配置是全球汽车产业正在发生的根本性格局变化，到中国去已经成为国际趋势，中国由此有望获取更多的汽车价值链环节。产业转移将显著提高中国汽车整车和零部件产业的技术实力和制造能力。 中..
  • 来源:新财富(深圳)  日期:2007-9-20 12:27:29
  • [在新窗口浏览]中国车企在俄组装项目无望落实
  • 在俄宣布停止签订新的外国汽车组装协定前夕，数家外国汽车生产商与俄政府签订了总价达１７亿美元的组装汽车议定书，而中国汽车企业在俄罗斯设组装厂的申请无一获批。　　俄经济发展和贸易部会同财政部、工业和能源部..
  • 来源:盖世汽车网  日期:2007-9-19 23:38:02
  • [在新窗口浏览]环保法规过快推出究竟对谁最有利？
  • 最近，在一次有关自主品牌的高峰论坛上，有汽车界老总和某大学的知名教授都指出，国家有关汽车节能环保方面的法规推出过快，这对国外大公司有利，却有可能限制自主研发。这位教授非常形象地说，每个新的标准推出以后..
  • 来源:北京青年报  日期:2007-9-16 22:12:27
  • [在新窗口浏览]争议自主车能否参展法兰克福无现实意义
  • 法兰克福车展正在如火如荼地进行着，有关河北双环一款车是否能参展的问题，一段时间以来成为国内媒体关注的热点话题。一些国内的公司甚至用退出法兰克福车展当作长志气的新闻进行传播。 其实，全球各国包括国内大多数..
  • 来源:京华时报  日期:2007-9-16 22:11:23
  • [在新窗口浏览]五年内渠道成为影响汽车销售的关键
  • 中级车市对10万元车市形成的挤压和自主品牌与韩系车型的销售受阻，说明了汽车行业的竞争正在加剧，这场即将有生死和胜负的竞争已经开始上演。 新车战、价格战、服务站大多以企业为主导，但是在新的竞争阶段，市场份额..
  • 来源:莫言清风  日期:2007-9-16 22:10:00
  • [在新窗口浏览]缺失的自主 华泰汽车还能撑多久？
  • 近几年国内汽车产业爆炸式的增长，在这股急风暴雨般发展的大潮中鱼龙混杂肯定是在所难免，国内很多地方纷纷把汽车作为重点扶持的产业来发展，这就导致中国汽车生产商如雨后春笋般地冒了出来。但是汽车工业毕竟是一个..
  • 来源:中国汽车网  日期:2007-9-15 10:04:53
  • [在新窗口浏览]品牌设计的Crossover风潮
  • Crossover正在成为一个炙手可热的商业语言。Crossover代表什么？Crossover原意是跨界合作，指的是两个不同领域的合作。从字面意思上来说，Crossover有交叉、跨越的含义。说的直白点，就是混出来的设计。在一些专业人..
  • 来源:世界品牌实验室  日期:2007-4-2 16:36:41
  • [在新窗口浏览]自主品牌份额不到10% 中国汽车有没有第三条路..
  • 洋品牌占据中国轿车市场90%的份额，自主品牌在不到10%的份额中苦苦挣扎。那么，在国内竞争国际化的大背景下，中国汽车的发展，有没有第三条道路？ 　　-2003年中国已成为世界第三大汽车消费国 　　与全球汽车工业发展..
  • 来源:搜狐汽车  日期:2007-3-24 10:17:34
  • [在新窗口浏览]国产汽车蛇吞象的最后一跳
  • 记得前些年的一次两会上，一位人大代表指着长安街上东来西往各式各样的汽车向记者大发感慨什么时候能看到国产品牌的汽车能一统天下啊？　　言犹在耳，不过几年的光景过去，中国的汽车业在消费的大力推动下，于不知不..
  • 来源:证券日报创业周刊  日期:2007-3-24 10:16:32
  • [在新窗口浏览]国产汽车品牌建设略谈
  • 当前，中国汽车市场已跻身世界第三位，市场空间很大，在整个市场中，中国的自主厂家却并非赢家。由于跨国公司都纷纷把最为先进的车型号和技术拿到中国市场参与竞争，拥有数十年乃至近百年历史的国外汽车品牌对中国自..
  • 来源:全球品牌网  日期:2007-3-24 10:15:33
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