奇瑞新车？发改委第162期全详解

东方之子系列柴油车型

　　主要有东方之子1.9L柴油车与东方之子CROSS1.9L柴油车两款车型，虽然各自都已上市许久，但在奇瑞的销售总量中所占局的比例并不出众，新发的启用也如同以往一样，总是由东方之子系列先期“代理”。

　整备质量相比原有的车型增长了近120公斤，除了发动机本身的重量外，增压器、6MT变速器都为“增肥”做出了不小的贡献，当然相比汽油机，所增重量对于2000转就可达到271Nm强大峰值扭矩而言可谓是小菜一碟。

奇瑞A513混合动力

　　正如先前判断的那样，就是A513型混合动力车，不过其整备质量与A520AT自动档相当，这样的重量下如若真能比普通A5车型节省15%的油耗也算是个不错的选择。
 

至于是采用BSG还是ISG目录资料里并未明确，笔者还是更为倾向与后者。

奇瑞QQ513

　　整车外观尺寸比已经上市的A1还要大一些，不过轴距只有2315mm，较之QQ还要短上25mm，而其整备质量则达到了1050Kg，与QQ6相同，足见其抗“碰”性是首要考虑的目标，难怪北京车展上会展出1.5L车型，除了个性的外观造型限制了其市场定位只能是细分群体外，动力性能的发挥也是奇瑞考虑提升其定位的主要目的。

虽然目录中出现了1.3L车型，不过上市日期官方依然没有任何暗示，甚至在北京车展上避而不谈1.3L车型，从消息灵通人士透露的信息来判断，1.5L换发计划是其拖延的主因。