股市低迷 奇瑞上市积极性不高

上周，奇瑞即将上市的全新中级车A3圆满完成10万公里连续不间断的测试，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀在测试结束后接受记者采访时谈到上市问题，坦言“由于目前股市较差，奇瑞上市积极性不是很高！”

奇瑞上市不会那么快

此前，由于公司名称更改为股份有限公司、上市材料已上传至证监会及已选定上市保荐人等消息，业界不少人士认为，奇瑞将于年内上市。但尹同耀上周表示，“目前上市环境比较复杂，奇瑞上市的步骤也只能说处在初级阶段，并不像外界说的那么快！”但他表示，股份制改革确实是为上市而进行的积极准备，而且公司也制定了高管层股权激励方案。欢迎光临八维多奇瑞专区

A3是2006年下半年奇瑞实施以品牌和质量为核心的战略转型以来，推出的首款战略车。该款车的车长达到了4.3米，虽然定位为A+级别中级轿车，但在安全和操控性能上，都堪与B级车媲美，配置甚至还超过了某些B级车，如ESP和帘式安全气囊等。尹同耀自豪地告诉记者，在奇瑞内部按照C-NCAP标准进行的碰撞测试中，A3获得了46.44分的高分，已达到C-NCAP五星级标准，而且奇瑞还准备拿该款车去欧洲进行碰撞试验。

奇瑞汽车副总、销售公司总经理李峰透露，2.0升、1.8升和1.6升三个排量的A3预计奥运前后上市。欢迎光临八维多奇瑞专区

钢材涨价奇瑞不受大影响

今年以来，钢材、铝合金和橡胶等汽车主要原材料价格的上涨，已给全球汽车厂家很大的压力。就中国汽车厂家而言，日前宝钢代表中国钢企被迫接受澳大利亚力拓集团铁矿石高达96.5%的提价要求，更是“雪上加霜‘。但尹同耀似乎对势必要来的钢材新一轮涨价并不过于担忧，他表示，”钢材成本在奇瑞产品中的构成并不是太大，而且奇瑞还可以通过技术升级的手段来降低对钢材的需求，因此此轮铁矿石涨价带来的钢材涨价，不会对奇瑞造成太大影响。“

尹同耀甚至乐观地认为，“钢材等原材料的上涨，给很多厂家带来了较大成本压力，汽油价格的上涨，又使得市场出现了调整，但正如第一次石油危机成就了日本汽车厂家一样，这一轮原材料、石油价格的高涨，也可能成就像奇瑞这样的中国汽车厂家！”奇瑞销售公司总经理李峰则向记者表示，“原材料涨价不一定会造成汽车产品涨价，因为中国市场的汽车产品实行的不是成本定价法，而是竞争定价法。”

但尽管这样，奇瑞汽车负责研发的副总陆建辉还是向记者透露，今年三厢A3上市之后，除了再推出两厢A3及小型车“五娃”系列中的一款车之外，原定今年下半年推出的五六款新车，出于国内车市表现和进一步完善产品质量的考虑，都将推迟到至明年上市。