三代家轿，引领轿车新风尚

目前，国内A级轿车市场无疑是国际和国内品牌争夺的焦点，A级紧凑型轿车市场已经汇集了近50款车型在各自领域攻城掠寨，相互拼杀！而仔细来看大致可分为三代产品。

　　第一代车型为80-90年代中后期一直持续到现在的捷达、普桑、富康等为代表，如捷达为德国大众第二代捷达MK2，1984年投放市场并于1991年在德国停产，而这条生产线当时被中国一汽大众引进，在长春的轿车基地生产；
　　第二代车型为2000年左右出世的以伊兰特、凯越、福美来为代表，伊兰特为现代汽车1999-2001年的第四代产品；
　　第三代车型是以福克斯、奇瑞A3、马自达3为代表的全球宽体轿跑风格的第三代产品，其技术平台更新、更为先进，如发动机方面是在第二代发动机基础上采用了更好的材质，更先进的技术，达到更强动力、更环保排放、更低油耗来适应当前的消费者需求和社会需求。
　　相比第一、二代车型，第三代家轿的特点就是轿跑式外型、低转高扭矩（功率）发动机、宽体的车身、运动化的底盘、五星的安全、智能化的配置。
　　外型：第三代家轿相比二代、一代车型采用了更具运动、时尚的欧洲轿跑设计，整个车身设计饱满，富于运动张力，前进气口用刚性的线条勾勒，车头颀长，车顶弧线更长，更流畅，具有明显的轿跑运动、时尚风格。
　　空间及配置：从轿车的功能发展来看，一代家轿为简单的乘坐工具；二代家轿为代步工具的同时趋于享受和时尚消费；三代家轿为时尚消费品加上多功能享受产品；以福克斯和奇瑞A3为代表的三代宽体家轿不仅在乘坐空间上创造了A级家轿市场之最，而且在配置上也配备了比一、二代家轿更先进、更安全和更时尚的EPS电动助力转向系统、GPS全球定位导航系统、DVD影音/导航系统、电动天窗、智能防盗系统、全方位倒车雷达、六安全气囊等等，真正在人车合一和以消费者为主体的方面做到了A级家轿的新高度。
　　底盘方面：第一代紧凑型家轿底盘上主要特点是后悬挂普遍采用非独立悬架，这种悬架在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上，制动上采用前盘后鼓；第二代紧凑型家轿在其基础上升级为更舒适的、行驶稳定的独立悬架，制动上采用刹车效果更好的后轮盘式刹车片；第三代，独立悬架由2/3连杆发展为4连杆，甚至5连杆，如马自达3和福克斯后悬挂都是5连杆独立悬挂，操控性更好，同时在制动方面开始配备高级轿车如奔驰上采用的ESP（电子稳定程序）等领先技术，可见在安全性、舒适性及操控性方面，经过几代的发展，第三代轿车这方面明显做的更强。
　　发动机动力：以奇瑞A3发动机（2.0L）为例，在5750转时就能输出输出102kw强劲动力，在4300转时扭距高达182Nm，福克斯可以达到180Nm/400rpm，在整个A级主流家轿市场中排名第一，排放方面直接达到欧4标准，更为节能环保，而在材质方面，采用了新的铝合金，性能体现的更好。
　　总体来看：以福克斯、奇瑞A3为代表的第三代家轿，突出展现了未来汽车所追求的舒适性、运动性、实用性、豪华性和多功能性，成为未来都市休闲新生活的倡领者。
　　奇瑞A3将填补自主研发国产轿车在中高档A级家轿市场的空白，与国外著名车型展开品质竞争，有力提升了国产车的品牌形象。