《奇瑞创造》让奇瑞汽车奔驰在世界的马路上

中国车的丰厚利润空间和市场潜力让Hmisho兄弟做生意时很有些大手笔的感觉。比如从2002年开始，他们在叙利亚的两份主要平面媒体上每期都投放广告，有时甚至做在封面上。

　　而这两兄弟到目前为止已经建立了覆盖叙利亚13个城市的15个经销网点。这是他们在从中国引进那200辆“奇瑞风云”时，就开始着手建设的。同时，他们在叙利亚的四个主要城市大马士革、阿列坡、霍姆斯、拉塔基亚分别设立了直属维修站。

　　尽管卖那200辆“奇瑞风云”，甚至随后的2002年、2003年，ALBUROUJ公司在奇瑞车上都入不敷出，但是，随着两兄弟的持续大手笔投入，奇瑞的知名度逐渐响了起来，而人们对奇瑞车也逐渐接受了。他们在2004年开始盈利，当年，他们卖车2500辆，而2005年，他们卖车超过了2600辆。

　　“在叙利亚，日本车第一非常贵，第二质量非常好，所以中国车与他们还不是一个档次。”Samir认为，奇瑞应该把韩国车作为主要“靶点”。而对于韩国车，奇瑞最初的竞争力是价格和售后服务。QQ比大宇的SPARK售价便宜了40%，奇瑞配件比韩国车便宜70%，而且维修方便—韩国车在叙利亚只有两个直属维修站点。

　　是“梦幻”就要破灭

　　与美国梦幻汽车公司的接触，曾经给中国汽车界带来无限的美妙憧憬。

　　2004年12月16日，奇瑞汽车有限公司和美国梦幻汽车公司签署了汽车出口的协议，授权后者在北美地区销售5款奇瑞新车，当时，双方计划将从2007年开始向美国批量出口汽车，2007年的销售目标为25万辆。

　　梦幻公司于2004年8月19日在特拉华州注册成立，并于2005年2月在纽约州注册作为外州公司进行经营活动。该公司3个最大的股东是布里克林及其家族、一家百慕大公司以及美国投资银行。梦幻汽车公司是专门为与奇瑞的合作而成立的。

　　2005年2月10日下午，奇瑞汽车北美地区的战略合作伙伴梦幻汽车公司在芝加哥车展现场召开新闻发布会。梦幻汽车总裁马尔科姆?布里克林宣布，公司已聘用美国汽车业资深人士丹尼斯?高（DennisGore）出任总工程师和研发部门执行副总经理，并将在北美地区建立由250家高标准销售店组成的销售网络，力争在2010年前从奇瑞陆续引进包括入门级轿车、中级轿车、豪华轿车、SUV、复合型汽车、敞篷车、皮卡、混合动力车、氢电池车在内的20余款车型，在2010年实现年销售100万辆的目标。

　　布里克林当时宣布，梦幻汽车计划依托250家店的销售网络在2007年销售奇瑞汽车25万辆，而其后三年的销售目标分别是50万辆、75万辆和100万辆。所有汽车均将比同档次车型便宜30%并享受10年10万英里（约合16万公里）的质量担保。


而那些将出口美国的奇瑞汽车将不使用目前“Chery”的品牌，但全新设计的新品牌将包含“Chery”的因素。直接的原因是，奇瑞将联手梦幻汽车进军美国市场的消息传出之后，通用向梦幻汽车发出了律师函，称奇瑞的英文商标Ghery与雪佛兰（Chevolet）的昵称Chevy接近，涉嫌商标侵权。

　　同时，梦幻公司在北美市场出售的第一款车型将在2006年的底特律、芝加哥、纽约车展上展出。这也很有可能是中国汽车民族自主品牌首次在海外大型车展登台亮相。

　　梦幻汽车当时还宣布，2007年建立的拥有250家店的销售网络将按照高标准建造，每个销售店的面积将达到2万平方英尺（近2000平方米），修建专用测试赛道、客户休息室并装备相当于常规汽车影院屏幕面积两倍大的电视屏幕。此外和主要银行进行接触，寻求经销商批发和消费者个人购车贷款领域的合作。布里克林表示，自梦幻汽车发布即将代理奇瑞产品的消息后，他已经收到了1500份加盟申请。

　　为了吸引全美优秀的分销商加盟，梦幻汽车公司还出台了“创始人集团”计划。这个计划主要是邀请25家美国最成功的汽车分销商加入该公司，进入决策层，和梦幻汽车公司一起协商确定奇瑞汽车进入美国市场的品牌名称、车型、发动机型号以及价格；选择未来10~15款奇瑞车型进口的时间顺序；决定奇瑞汽车在美国的零售程序；改进分销展厅的内外观设计；推荐、资助其他分销商。

　　美国汽车分销商通常拿不到销售总额的10%，梦幻汽车则要将超过15%的总销售额给分销商，它之所以这样做是为了使分销商在经营初期有足够的现金流。马尔科姆?布里克林告诉记者，奇瑞汽车出口美国的车型也将比欧洲同类车型的定价低30%。梦幻汽车250个分销商将拥有各自地域内进口奇瑞汽车的独家经销权。他预计每个分销商的年销量将突破4000辆。

　　当然，所有分销商也要对梦幻汽车公司有所贡献，比如必须投资1000万~1500万美元以获得进口奇瑞汽车在特定地域的独家经销权和一定比例的梦幻汽车公司股权，以及分销展厅的土地购买权和兴建权等。

　　2006年11月，在北京车展上，布里克林突然向媒体宣称，筹建的梦幻汽车公司已中止了与奇瑞汽车的谈判，双方将不再建立合资公司设计、制造及销售汽车。

　　谈判破裂的原因外界猜测是因为奇瑞的高管们对布里克林自我炒作的“超级推销员”风格感到不满。而布里克林则表示，奇瑞的设计没有达到他的标准。而奇瑞在事后透露的原因是对方的资金没有到位。

　　布里克林开始和中国的其他意向伙伴谈判，同时忙于归还曾经吸纳的私募资金。当初，布里克林与奇瑞汽车谈判稍有眉目时，布里克林从乔治?索罗斯的投资公司获取了两亿美元的风险投资。按照协议，布里克林接下来将退还当初从投资公司获取的两亿美元风险投资。虽然布里克林拒绝承认索罗斯是该计划的出资人，但是他声称，他已归还了那两亿美元。 欢迎光临八维多奇瑞专区