爱屁被封:奇瑞你到底在做些什么

         今天和小LD去卖场吃KFC（非家乐福），然后逛了一圈，结果小LD在推车上睡着了，抱到车上，放倒，坐在车里无聊的望着外面来来去去的车，突然想起了奇瑞，真不知道奇瑞是如何运作其车型发展，如何确定车子外形的，是谁在决策？我敢指天跺地的保证：奇瑞的造型设计师绝对是非人类，即便是人，那也是人格扭曲，性格分裂，审美堕落。奇瑞车型的制定者和拍板者绝对是副科级水准。那么变态，低能的车型竟然在围产检查的时候没有流掉。 

           实在不是故意去诋毁奇瑞，因为我也是其最早的老用户了，02年的车，到现在状况都非常好，20万公里，没有一丝杂音，提速也相当快。只是看到奇瑞这么乱七八糟的车型实在是心痛，以至于牺牲了一晚上的灌水，来谴责决策者的愚蠢。
确实，奇瑞这些年进步很快，包括技术积累，这些我不想说，我不吐不快的是奇瑞的车型和造型。

         坦白的说，我觉得奇瑞最经典的车型还是风云系列，外形当年绝对漂亮，掀背两厢半也独树一帜，当然，熟悉的人都知道是仿的西亚特，可惜，这个车型的潜力根本就没有深入挖掘，比如有的客户不喜欢掀背，你可以做个有隔断的车嘛。

          A5的推出，目的应该是作为风云的换代车出现的，可惜，先天SB，就那个造型竟然还能推向市场，我实在是佩服奇瑞的勇气，更坚信了我对决策层审美水准的BS，前脸中网搞了个大镀铬，土得掉渣，你以为你是RR啊，普通的黑色中网不是很自然吗？这也就算了，智者见智，搞个苍穹顶，那几年流行，也不错，可你总要考虑一下和车尾的自然过渡吧，你以为是蒙古包啊，前后曲率非得一样，你模仿NISSAN的车你也仔细揣摩一下人家的轴距啊，最后就是那个屁股，我靠，你做有油模的时候拿锯子锯出来的啊？即便要考虑到模具成本和钢材冲压延伸也不必这么一刀切吧，稍微做点线条出来会死啊，还有那尾灯，拜托，我们要的是有一定工业美感的造型，不是车间机器上的工作灯。内饰就不说了，还有一个问题，也是设计的时候经验不足，两后轮间的承架感觉直接露在下面，像两狗腿，你设计后保险杠的时候再低点不就可以了？投入那么大的一个车，竟然是先天残疾，总想着以心灵美打动男人的女人绝对不是男人想要的；汽车也是一样，你外形不好看，还想人家买单啊，即便人家买单，那也不是因为你好，而是别人比你更差，这叫薄薄酒，胜凉茶，丑妻恶妾胜空房。

QQ，不说了，很经典的外型。不然奇瑞也撑不过那几年。

东方也不说了，因为国产车离B级还有500米以上的路。

       最让人觉得气愤的是北京车展上新展出的五辆小车和SUV了。先说小车，创意不错，借奥运东风，可也没必要一下子搞五种车型吧，让人感觉你奇瑞是造汽车呢，还是捏汽车，有人要说，奇瑞只不过是赚个眼球，以后大概只生产一种车型，可会让顾客觉得你很不严谨，做广告的时候啥都有，我真要下单了，对不起，咱只捏了这一种。还有那个万众期待的SUV，我靠，谁劣质二锅头喝高了捏把出来的，您整的这SUV敢情是给牛魔王造的啊，五大三粗，傻里傻气，整个一“傻大木”嘛，越是经典的设计，线条越是简洁，您倒好，充分地反证了此真理。也不说这么大的车，配了3。0以上的动力，您卖多少钱，卖给谁？市场定位都没有，典型的闭门造车，HONDA这么NB，也没有去造V8哇。

         A1，我觉得是目前奇瑞造型最好看的车，可惜也有短板，就是内饰，这个车我估计女的买的也不少，可内饰一点特点都没有，既不简酷，也不可爱，不男不女不时尚，还说是英国人设计的，估计顶多就一美专毕业的设计的，尤其恶心的就是那波杆，老大，人家要的是时尚小车，五万块也是有血有汗的RMB，你非让人家体验开切诺基的感觉，就那骨折排挡，谁见了都烦。

          不会过日子就学学邻居，不会设计汽车就参考一下别人，别像打麻将一样，老想着自摸，也不看看别人都在打什么牌。学学丰田，不是每个车型都必须推倒重来，比如把A5的外型改好了，再安在风云的底盘上，不又是一车型？新花冠难道就不是，后悬还是狗腿式嘛，真懂车的有几个？别老把造汽车说得比生小孩还复杂。学学本田，车型不在多，关键要精，每款都做成精品，奇瑞目前的状况，能在A00，AO，A级，城市休闲车四个系列里搞出点美誉度就不错了，然后再向上发展，否则，所谓的孩子多了出去好打架的说法只会是个笑话，没有IQ，再多出去也是白痴。搞了那么多车型，全是只闻楼梯响，不见人下楼，A3要再不出，很多人又要奔别的车去了，奇瑞里难道就没人明白眼球效应，时间成本吗？

最后，再一次BS

奇瑞决策层的浅薄
奇瑞设计者的白痴

注：以上为本个媒独家评论员文章