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行云流水行车显示器采样数据图

五公里的采样数据，图比较宽，点击打开，然后放到最大

大家可以直观感受一下，行车时，各项参数的动态变化过程

能猜到接下来会做啥了吧

以后可能玩的比厂家都深入咯，奇瑞的新发老发都可以用了

民间200块研究投入，比国营厂200万还有效率

电喷不是自己的，底盘也是抄的

虽然比以前有很大进步，但不要神化他了

你们没开过，动力、操控也就合资车的一般水平，307、福克斯、速腾.........

质量？做工能达到东方之子水准就不错了！新车绝对有缺陷!开着感觉哪儿不对劲

318卖十万以上绝对不值。我早就说奇瑞的主力是318了，这动力和底盘配合的不错，前提是，这不是一款轿跑车，只是有一点跑车特性的轿车（奇瑞无法提供满意可靠的动力配置） 

从行车电脑上就能看出奇瑞自身的研发实力根本不强！

电喷都是委托德尔福调教的，做不出来正常，可别人调不好，自己一点办法都没有

有关汽车设计的很多基础研究都没有积累 
此车有运动特性的轿车，主要体现在弯道中

直道加速就是一个轿车，某种意义上可以算肉

空间设计不错，跟A+级还是没法比

也就是外观比较吸引人（跟自己的老车型比） 

感觉前后避震的阻尼和弹性没有完全搭配好，当然，比A5是强多了

但是指向性配合的更糟糕，总觉得作为一个完善的人机动力系统，哪个环节因为缺乏经验，整体协调上欠考虑

似乎整个系统只调试到8成，这么多年奇瑞好像只有最终调到9成的功力，所以A3调整好了，上市了，也就是一个中规中矩的车而已，没必要神化它，仅仅操控，跟国际主流还有差距（根本别说中高端了），其他差距更大。只能靠性价比来弥合