八维多奇瑞专区 >> 国产专栏 >> 红旗轿车 >> 红旗汽车设计的思考
老红旗车侧面，尤其是c柱和车尾结合的地方，很出彩。慢慢看，越看越有味道。
车顶部是拱形，但是过度到侧面时，都加上刚毅的折线，透出了阳刚之气，柔中带刚。(这点可以说是对ca72最重要的改进)
还有一点，老红旗的c柱部分，宽度适中。欧美豪华车好像刻意要夸张一些，体现豪华感，保护达官显贵的私密性。HQD也想朝这个方向靠拢，粗壮的c柱，收的很急的车尾，圆滑的车顶和尾部以及过渡。
但是老红旗却有意的回避这一点，玻璃窗大一些，坦荡一些，所谓窗明几亮。看了程老的一些设计图，基本上都是延续了这个风格。
这两幅图是日本某皇室用车，车造型也很大程度上参照了老红旗，但是一些细节就有点东施效颦的意思了。
5车尾
程正老先生的红旗汽车手绘作品[12-29]网络上关于红旗轿车的设计图[12-29]盘点荣威2007营销战役之七 服务篇[12-29]荣威开创中高级轿车“第四极”[12-29]荣威、名爵兄弟相认 差异化如何显..[12-29]上南合作为自主提速荣威等"..[12-29]红旗面包车ca630[12-29]程正老先生的红旗汽车手绘作品[12-29]红旗汽车设计的思考[12-29]网络上关于红旗轿车的设计图[12-29]1964年红旗成了国宾车[12-12]红旗CA77介绍[12-12]
