荣威开创中高级轿车“第四极”

作者:不详来源:晶报日期:2007-12-29 22:16:53 查看:次
2007车市中两个堪称标志性的现象，一是中国自主品牌的集体强势崛起，一是以上汽荣威领衔的“英伦车”阵营形成“四极格局”。荣威750上市仅9个月，销量就逼近17000台，月均销量近2000台，在V6这一细分市场位居三甲。从年初获得各大主流媒体“2007年最值得期待车型”、“2007年最佳中高级轿车”，到上海车展期间荣膺“最佳发动机奖”、“国际唯美汽车设计大奖”，年末又入选“第四届中国杰出营销奖”、“最佳品牌建设案例大奖”等，一年收获三十多个奖项，荣威以卓越的产品品质、差异化的创新营销手段成功开创了中高级轿车“第四极”。

　　荣威750直接切入中高级轿车市场，这一细分市场的消费者对品牌最为关注。2007年全国轿车客户满意度测评结果显示荣威用户满意度指数（CACSI）为77.5,在中级车新车细分市场中排名第一，畅销新车满意度名列第二，并超过雅阁、天籁等国际知名品牌，排名中高级轿车质量满意度第四。

　　早在上市之前，荣威750就完成了总长达262万公里的严苛测试。上汽作为世界500强企业，拥有实力雄厚的全球研发支持与精益卓绝的制造工艺。在荣威750关键零部件供应商中，有包括博世、西门子、GE和蒂森克鲁伯在内的数十家世界500强企业，它们共同铸就荣威750趋于极限的品质。有了这付钢筋铁骨，荣威才能在“驾控巅峰中国巡演”中完成了跳越高台、汽车爆破等电影大片中才有的惊险镜头，普通车主们更是挑战汽车漂移、倒车180度甩尾出库等高难度动作。

　　荣威通过对发动机等核心技术的掌握，为2008年的发力奠定了坚实基础。已经投入使用的KV6系列2.5升发动机，即将投入使用的K4系列1.8T和1.8升发动机，以及代表未来时状态的系列发动机，是中国汽车工业核心技术发展具有里程碑意义的标志。按照规划，荣威品牌每年都会推出一款基于全新平台的新车。
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