荣威、名爵兄弟相认 差异化如何显现

　　在昨天的上海汽车与南京跃进的合作仪式上，上汽集团副董事长、上海汽车股份有限公司总裁陈虹表示上南合作以后，将会继续保留名爵品牌，将实行荣威和名爵两个品牌差异化定位、共同发展的路径。荣威和名爵在技术和在零部件方面有很大的共享性。在MG罗孚公司运作时代时，MG和罗孚这两个品牌在欧洲就是进行差异化定位的，MG是比较偏向于运动时尚，罗孚比较偏重于尊贵稳健。这种定位也是重新定位荣威和名爵的依据。

　　2006年，南汽名爵以“现代绅士”赋予MG新的品牌内涵，现代绅士(ModernGentlmen)与名爵的中文语义双关，从品牌上来说是非常妙的构想，体现出英伦绅士的品牌精神。但是由于MG的名字包含了创始人的名字(Morris Garages)，被南汽赋予新的意义后，与原来MG的运动定位不符，遭到包括原英国MG车主在内的多方反对，因此2007年1月底，南汽名爵重新调整了品牌定位，形成了“让心跳加速”的新品牌解释，这一点来说，恢复到了MG的本来定位。

　　2006年9月，上汽在未能获得罗孚商标使用权后，推出了荣威(Roewe)品牌，该品牌被业内认为是罗孚品牌的延伸，其品牌内涵充满东方的威严感，“创新殊荣，威仪四海”，以及双狮拥华表、红黑金的设计元素，都让这个品牌充满高贵典雅威严的味道，比罗孚的“海盗船”标志更具深意。从品牌发布开始，荣威一直遵循打造英伦高贵气质的路线，推崇绅士精神，一定程度上延续了罗孚品牌的原来定位。

　　但是在产品层面，荣威和名爵却出现宣传上的交织。“让心跳加速”的名爵将品牌的传递重点放在了“纯正英伦血统”上，推出了“血统营销”概念，用英国元素来阐释品牌的来源，但是却忽略了“让心跳加速”的运动定位，因此有意无意的将自己与荣威放在了同一个竞争点上，主打血统。这或许是当时“贴近”对手宣传的需要，因此，造成名爵7系列的1.8T车型的宣传卖点偏向了血统论。这样的策略让名爵直接面对荣威的竞争，使自己处于不利地位，双方甚至为此差点闹大。

　　上南合作前豪华旗舰的名爵7L是南汽名爵打造自己的豪华车的样板，但是这款车的定位于荣威750直接重合，而且没有体现出“让心跳加速”的运动性，因此迟迟未能上市。

　　从上南合作的大框架上，我们读到了双方对荣威、名爵品牌重新定位的意思。正如陈虹所说的那样，原来MGR集团下的罗孚和MG就是分别走的高贵和运动路线，双品牌运作方式。尽管MG和罗孚的车型同平台，但是MG明显偏重运动，其车型也用简短的“ZT\TF”等字母表示，而罗孚则用“75，45”这样的稳重数字表示，车型细节上大量采用镀铬、桃木装饰体现出更多的豪华车元素。

　　因此，上南合作后，荣威和名爵自然而然的恢复到了原来在MGR集团内的各自定位也是水到渠成。其中荣威的定位应该继续保持，走高雅的豪华路线；名爵则应该把“让心跳加速”贯彻到底，用充满运动元素的风格，打造出更多的英伦高性能车型。两家的第一款车型荣威750和名爵7也应当重新梳理，名爵7更多的强调运动，取消MG7L加长版这样不符合品牌精神的车型。

　　今后，荣威名爵兄弟携手，一个主攻稳重高雅的人群，一个主攻活跃年轻的人群，用同平台的差异化吸引更多的消费者，真正达到双赢。而更为积极的变化是，随着两个品牌定位的重新梳理，生产线的整合为后续车型的早日投放打下基础，而对这两个国内市场上的年轻品牌来说，品牌打造仍将持续，而迅速推出覆盖面更广的多样化车型，才是眼下的当务之急，只要兄弟联手，中国车市的“第四极”将更快的到来。