中国制造再陷碰撞门尊驰在德碰撞测试仅得一星

作者: 来源: 日期:2007-6-28 9:48:38 查看:次
继陆风在德国ADAC碰撞测试仅仅获得一星之后，又一款进军欧洲市场的中国车遭遇到了安全性不佳的危机。在欧洲市场销量刚有起色的中华尊驰在ADAC近期对带天窗版本进行的一次碰撞测试中，仅仅得到了1星的成绩。从以下几张图片上不难看出，尊驰在碰撞之后驾驶室严重变相，对车内成员提高的安全保护非常有限。

　　大名鼎鼎的ADAC(Allgemeiner Deutscher Automobil Club)全称为全德汽车俱乐部，是欧洲最权威的汽车安全组织NCAP的合作伙伴，在德国有着非常久的历史。

　　而真正让ADAC被中国人熟知是在“陆风”的碰撞门事件后。但是，一年半后，在经历了中国越野车陆风的那场灾难性的碰撞测试，没有想到又一“惨不忍睹”的碰撞门事件还是发生在了中国制造身上。

　　在去年末，华晨尊驰宣称已经就在在德国进行了一次相当于Euro NCAP的标准碰撞测试，不过仅获得两星的评价。但那一次并不是NCAP的撞击实验成绩，而是整体评价总分。并且那次测试其实是华晨自己单方委托德国莱茵TUV集团(北德)进行的。(注：德国莱茵TUV集团是欧洲最早建立的，最大的，从事检验、实验、质量保证和认证的国际性检验认证机构之一，其总部设在德国的汉堡和汉诺威)所以，华晨其实并没有在真正意义上接受NCAP测试的考验。这一次，ADAC是真正出手给华晨尊驰做了NCAP的测试。

　　正面碰撞测试

　　在以64KM/H的速度偏置40%进行的正面碰撞测试中，BS6的发动机舱完全变形溃缩，A柱发生严重变形并且进入驾驶舱内。车顶前半部分几乎完全毁坏。方向盘发生横向偏移，置于其中的安全气囊因此在弹出后未能保护司机的安全——头部直接撞向了已经毁坏位移的仪表板。油门刹车等踏板也发生位移，对司机腿部和脚步造成极高的伤害风险。碰撞后司机侧车门严重变形无法直接打开，加上发生位移的仪表板，在真实路面情况下将导致司机被困，提高了救援难度，降低了生还几率。而副驾驶一侧情况相对较好，但胸部和膝部仍面临较大的受伤风险。在满分16分的测试项目中，BS6只得到4分。

　　侧面碰撞测试

　　在速度为50km/h，来自驾驶员侧的外力进行的侧面碰撞测试中，因为缺少侧面和头部安全气囊，以及在顶梁较硬的撞击区域较为严重的变形，在很大程度上提高了伤害的危险。胸部、腹部都是承受巨大的压力，降低了评估分数。这款车并没有进行桩撞击测试。在满分16分测试项目中，BS6只得到了8分。

　　儿童安全(正面和侧面撞击)

　　儿童保护方面，BS6在49分的满分中得到了30分，表现尚可，但测试时是由ADAC提供使用的专用儿童座椅。最大的问题是后座安全带过短，不利于儿童座椅的安装。

　　综合：

　　虽然有前盘双安全气囊，但座舱不够坚固，还会造成较高的受伤风险，特别是驾驶员。因为缺少侧面安全气囊保护和车身严重变形，在侧面碰撞时，成员受伤的风险更高。也正是这个原因，BS6的成绩被去掉一颗星，最终的总成绩只有12分(正面撞击4；侧面撞击8，没有安全带报警)，在综合乘客保护上只能得到1星评价。

　　评估模式：

　　乘客保护：(正面撞击：最高16分+侧面撞击/桩撞击：最高16分＋安全带报警：最高3分)：1-8分★☆☆☆☆；9-16分★★☆☆☆；17-24分★★★☆☆；25-32分★★★★☆；33分以上★★★★★

　　儿童安全性(儿童座椅的防护效果和可安装性)：1-12分★，13-24分★★；25-36分★★★；37-48分★★★★；49分以上★★★★★

　　行人保护：(行人正面撞击测试中的伤害风险)：1-9分★；10-18分★★；19-27分★★★；28-36分★★★★

　　而据ADAC的信息，在同一价格系列内，韩国现代的Sonata获得了碰撞测试的四颗星，另外起亚和斯科达的两款车也都达到了四颗星的标准。

　　

　　
附录：欧洲同价位车型碰撞测试成绩对比

　　从德国ADAC公布的成绩看，中华尊驰相比同价位的几款车型有着不小的差距。

　　事后，德国各主要汽车媒体均对此大事渲染，极尽讽刺之能事。ADAC强烈建议官方禁止销售华晨BS6。

　　负责华晨汽车欧洲代理的HSO公司总裁萨克斯(Hans-Ulrich Sachs)在接受媒体采访时表示，此次碰撞测试的成绩当然十分不尽如人意，因此今后与ADAC的合作会着重改善车辆的安全性能。此次测试是华晨与ADAC合作进行，目的是要BS6进行安全性方面的改进，不过，华晨汽车至少应该达到四星级水准才算是及格。此碰撞结果并不会影响到BS6的销售，因为BS6之前已经通过了在欧洲上市所必须的ECE碰撞标准。

　　不过，对于眼前的碰撞危机，华晨祁总一定要快速拿出相应对策。否则，至少未来一段时间华晨在欧洲市场怕是很难再立住脚。不过这也反过来会推动华晨对车型的升级改造工作，为不仅德国也为包括中国在内的消费者获得更多的安全期待。

　　此碰撞测试结果仅针对尊驰带天窗版本。无天窗版本车顶结构与带天窗版本有一定差异，对车身碰撞测试成绩会有一定影响。
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