[路书]南京至舟山至南通路书

作者: 来源: 日期:2007-5-6 10:07:18 查看:次
一、　　引子. 行程篇（南京——无锡——杭州——宁波——舟山（沈家门）——宁波——杭州——苏州——南通——南京）（1）

     呵呵，自打俺“二奶” 一帖挂过后，不少关心小幸的DX及斑竹经常鼓励俺再来上这么几段。其实，关于俺二奶小幸本身，真没什么太好说的。大凡天下夫妻，凡真正在一起过日子的，不可能老是轰轰烈烈的浪漫，重要的是娶妻生子后那份天伦之乐的心情。心情好，牙口就好，胃口也好，吃嘛嘛香，这就是生活的乐趣也，也是拥有车车的乐趣。因此，当不老翁驾着雅酷在川藏公路颠簸时，当俺们坛中的兄弟汤姆爱车躺在小幸怀中睡觉时，俺忍不住会为其感动、为其喝彩。可惜，咱坛中这样的反映人、车、生话的帖少了一点。俺不妨就前个把月和小幸一同外出一次FB的信手涂点鸦，权当是抛砖引玉吧。。。。

     且说小幸被俺娶进门后，蜜月渡过，即和俺开始了平平常常的生活，每日无非陪俺在市区、郊区散散步，偶尔去省内的一些城市办些事或来点小小的FB。呵呵，然而，长期的平淡有时还是需要来点激情刺激的。于是又做赴藏梦。7月中旬，张罗了半天，南京有个车队出发了。俺正好单位有事，走不成。何时能成行，反正今年不指望了。悻悻然间，忽有朋友要俺去一趟舟山，说是舟山9月18起举办国际沙雕节，同时9月16日起渔禁开禁，可大大的FB一下。闻此消息，俺再掐指一算，哈，9月17、18、19三天俺正好有空，为使俺的小幸来个刺激的小小高潮，俺当机拍板，不动其他车车，就俺小幸单车赶赴千岛之国舟山！

     无甚准备，说走就走。9月17日，6点30分俺驾上小幸即出了南京城。本来宁杭高速全线已于9月通车，从南京至杭州只要3小时，但为了去无锡接朋友，俺还是拐上了沪宁高速。谁知，这一拐，便将俺的行程计划全部打乱了。

     刚出中山门，即发现昔日的沪宁高速成了沪宁低速。由于全线扩建，全线限半幅通车单车道行驶，一路瞪大眼睛，左右变道，唯恐一不小心撞了土堆上去，200多公里的路竟开了3个多小时。好不容易捱到无锡，那无锡北的出口又封了，无奈只得从无锡出口下来，穿了整一个城区，到10点半才接上朋友。原路返回再上沪宁高速，发现高速口车辆堵成一堆。看指示牌，才知往南京方向的进口封了，要从无锡北上。我靠！！！好在俺是往上海方向的，仗着俺小幸车灵身巧，左突右突，再次上了高速。

     至苏州转苏嘉杭高速，路况开始好起来，只是车多，最快只能跑100左右。快到嘉兴，朋友让俺停车吃饭。俺说不急，到萧山再说，萧山菜好吃。其实心里有个小九九，准备到萧山休息。早些时，坛中有位杭州经销商称，萧山的汽配市场有配小幸晴雨档的。俺老想着这晴雨档，便不免假公济私了一回。谁知，车刚进杭州地界，一块大指示牌又拦了路，称钱塘二桥正在维修，请从绕城公路绕行。晕呀！这一绕，绕过了杭州城，也绕过了萧山，直接上了杭甬高速。得，偷鸡不成蚀把米。好在车上还有些饼干、矿泉水的，不至于饿太惨。

     杭甬高速俺原来去雁荡、天台、仙居、奉化等，已跑过多次，原系双向四车道，现扩为双向八车道。按理说车道扩了一倍，车应该好跑了，其实不然，由于高速上超载大卡太多，4个车道占得满满的，俺的小幸也有幸混入着东风、解放、宝马、大奔的车流中，以100码左右的速度平安相处。及至绍兴东过往温州、临海方向去的出口后，车才少了起来，但车道也从4车道改回双车道。但车少，小幸反好跑起来。浙东北部的山区，山青水秀，天高气爽，白云朵朵，一路欣赏那久违的清新，保持着120码的匀速，很是惬意。只是前面路上耽搁了不少时间，原准备在老蒋家乡溪口再转会的，见暮色已近，更恐赴舟山途中再节外生枝，便取消了计划。好在去年刚刚游过溪口，也无太大遗憾，便从宁波直奔舟山方向杀去。
    按路标一路前行，前方终于看见了海，更看见了一座跨海大桥。可交费后一过大桥，俺傻眼了，仅是赴舟山途中地图上未提及的大榭岛。到加油站一打听，方知因为修路，在跨海大桥前方一小岔路口的指示牌没了。这个恼呀！！只得再交费跨海折回。果然见一小岔路口，迎面开来不少大巴，有沈家门至XXX的牌子。一路不再看路标，专看有无这样的大巴遭遇。有，便证明路是对的。呵呵，可那些大巴常一拨又一拨的，一来，就是十几辆，一会，10来分钟也遇不上一辆。一琢磨，呵，敢情都刚从汽渡下来的，八成俺离汽渡也不远了。就这么往前开，大约又10来分钟没遇上大巴了，晕呀！前面竟没路了，是个集装箱码头！只好再折回，这回开车可不敢大意了，行车10来分钟，终于见到一小破烂小道的路口，但路上一辆车没有。俺不敢前行也不敢拐弯，熄了火候着。约候了5分钟，一批大巴卡车从这小岔路口鱼贯而出，知道这回总算找对了。

    且说俺拐进那岔道，5分钟左右即到了汽渡。车刚停下，即有人递上名片和饭店资料的。要在平时，俺可能把这垃圾随手扔了，可那天竟鬼使神差，留了下来。事后证明，还多亏了这些资料，才让俺找了个较实惠的住处。故而在这唠叨几句，也让今后的DX赴舟山有个经验可借。

     赴舟山的汽渡奇贵，驾驶员和小幸要80大米，另外每个随行人员11大米。车排队半小时后上渡，航行时间不过个把小时。所以，第三天返程时，俺车上朋友要去南通上班，俺专门夜车从苏嘉杭高速拐上苏常高速，再拐上沿江高速，再从通沙汽渡过长江。通沙汽渡航行时间为半个多小时，但人车合计只有22大米。如此比较，浙江的汽渡可真黑！其实不仅是汽渡，过路费、停车费在浙江都黑得离谱！俺下文还将提及，俺在舟山的一岛上，停车费一平次就要24大米！我靠！呵呵，为比较江浙两地的汽渡费用，俺的小幸多绕行了至少300km呀！从南京出发至舟山沈家门，再折返回南京，加上在舟山游玩过程中的零星行驶，三天时间俺共计行程1650km。俺第一天从南京至舟山经绕无锡，加上走错路再问路及过舟山汽渡等，早晨6∶30出发至晚6∶30抵目的地，行车12小时，行程约650 km；第三天下午3∶30从舟山沈家门出发经南通回南京，虽无再有走错道及问路等耽搁，但因绕行和两次过江、海汽渡，故第四天凌晨3∶30才回到南京。此类小长途，虽没历险或值得大书特书的地方，但就小幸的表现而言，仍有完全符合俺预期的称道之处，现列数几条∶

     (一)　　往舟山时从无锡至宁波及归途中从宁波至张家港汽渡，一口气高速行车均在5小时以上，中途未作任何停留，驻车后检查胎、轴，温度正常；重新启动，一次作火；

     (二)　　来回舟山时，俺连续行车均达12小时，但尚无大的疲劳感，说明小幸的避震和噪音在长途时，还在一个可接受的范围；另，在汽渡过江或过海时，小幸的可调座椅及活动空间，让俺好好的放松了一下，以迅速恢复疲劳，这一点，也足以让同渡的其他车辆羡煞；

     (三)　　小幸的操控性能不错，尤其遇堵车或修路时，其车小灵活，让俺一路柳暗花明。哈哈

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