北京市交通应急指挥中心正式运营

　　交通探头奥运前过万

　　市交通委副主任周正宇透露，为了实现对发生突发事件地点的动态监控，长安街沿线、各环路、平安大街、两广路、市区内奥运场馆和奥运村周边等共24个重点地区（街道）的双向近1300个重点公交车站台将分步实施图像监控，平均每个站台布设两个摄像头。
 
　　据介绍，目前本市已有交通电子眼3600个。今年年底前，还将陆续安装3600个摄像头，其中地铁车站出入站口、厕所通道、超长自动扶梯、隧道口、高压设备室门口等关键部位，新增1693个摄像头；1、2号线的站点摄像头达到1902个。地铁1、2号线300辆改造车每个车厢安装两个摄像头。八通线各车站增设固定式可调焦摄像头，共约130个。而到奥运会前，交通电子眼的总数将突破1万个。

　　3000多路视频信号互联

　　昨天，北京市交通应急指挥中心首次公开亮相，公共交通、轨道交通、省际长途、高速公路、城市道路、郊区公路、铁路道口、交通执法、治超、民航等13家单位3000多路视频信号，实现了与市应急指挥中心的互联互通。遇到如坍塌断路等突发事件，这套北京市的应急系统就能马上发挥功效。

　　周正宇介绍，除了硬件设施外，指挥中心还制定了交通突发事件的应急预案。一旦出现城市交通突发事件，指挥中心便可以根据事件的可控性、严重程度和影响范围启动相应的预案；而中心的“一键通”快速群拨通话、短信息的快速群发和快速呼叫功能，可以将指挥中心掌握的信息和命令及时发往相关部门的具体负责人。

　　应急车可卫星传输信号

　　过去一些郊区公路发生泥石流、塌方引起通信信号中断，指挥人员很难了解现场情况。针对此种情况，指挥中心专门配备了一套可以单兵作战的交通应急车。

　　据介绍，该中心的交通应急车装备有卫星传输设备，完全不受信号干扰，再偏僻的地区，也可以把图像、话音、传真、数据等实时信号传回指挥中心。此外，应急车还具有“单兵侦察功能”。所谓单兵侦察，就好比一个人扛着摄像机，单独进入抢救现场。工作人员介绍，在有阻挡的情况下，应急车可以探测到3至5公里的信号，地下两到三层的情况也可以探测到。